КОРАБЛИ ДЛЯ КРЕЙСЕРСКОЙ ВОЙНЫ СИЛ ФЛОТА НА ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ ЗА 100 ЛЕТ

За почти 100 лет в составе постоянных сил (не считая временно причисленных судов и различных вспомогательных крейсеров) было всего 7 кораблей для крейсерской войны.
Пароходо-корвет "Америка" в составе Сибирской Флотилии с 1856 по 1884;
Винтовой клипер "Абрек" причислялся в состав Сибирской флотилии несколько раз. С 10 июня 1871 года по 1876, с 12 августа 1877 года по весну 1880 и с февраля 1881 года по момент своего списания 3 мая 1892 года.
Крейсер II ранга «Забияка» с декабре 1902 года до момента своего потопления в гавани Порт-Артура 12.10.1904 года;
Бронепалубный крейсер II ранга «Жемчуг» с 24 мая 1906 до момента потопления 15 октября 1914 года крейсером «Эмден» в Пенанге.;
Бронепалубный крейсер I ранга «Аскольд» с 24 мая 1906 по 5 декабря 1916
Легкий крейсер «Калинин» в составе ТОФ  с 31 декабря 1942 года по 12 апреля 1963 года.
Легкий крейсер «Каганович» в составе ТОФ с 8 февраля 1947 года. по 6 февраля 1960 года (уже как «Петропавловск»).



БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ НА ОКТЯБРЬ 1906 Г.

Задался идеей востановить корабельный состав БФ сразу после русско-японской войны. Когда более или менее подобрал информацию ужаснулся. Мы реально потеряли флот.

Соединённый практический отряд обороны побережья Балтийского моря:
Броненосный отряд: ЭБ «Слава», «Цесаревич», «Император Александр II».
Отряд крейсеров: БрКр «Россия», «Громобой», БпКр «Диана», «Аврора», «Олег», «Богатырь».
1-й отряд минных судов Балтийского моря: Мин. Кр. «Украина», «Казанец», «Забайкалец», «Стерегущий», «Страшный», «Донской казак», «Трухменец-Ставропольский», «Войсковой» (типа «Украина»), «Москвитянин», «Доброволец», «Финн», «Эмир Бухарский» (типа «Финн»), «Охотник», «Пограничник», «Сибирский стрелок», «Генерал Кондратенко» (типа «Охотник»), «Амурец», «Уссуриец», «Всадник», «Гайдамак» (типа «Всадник»), миноносцы «Видный», «Громящий» (типа «Грозный»), «Боевой», «Инженер-механик Зверев», «Инженер-механик Дмитриев», «Бурный», «Внимательный», «Внушительный», «Выносливый», «Бдительный» (типа «Инженер-механик Зверев»). Кроме того к отряду причислен транспорт «Ангара». ММ типа «Лейтенант Бураков» («Лейтенант Бураков», «Меткий», «Молодецкий», «Мощный», «Искусный», «Исполнительный», «Крепкий», «Легкий», «Ловкий», «Летучий», «Лихой») так же планировавшихся к включению в состав отряда проходили до вооружение.
Императорские и должностные яхты Гвардейского экипажа: «Штандарт», «Полярная звезда», «Нева», «Марево», «Александрия» и другие.
Учебные отряды:
чебно-артиллерийский отряд: БрКр «Память Азова», мин. Кр. «Воевода», учеб. судно «Рига», ММ «Послушный», «Ретивый», № 102 (типа «Выборг»), ММ № 106 (типа «Измаил»), ММ № 113 (типа «Биорке»).
-учебно-минный отряд: Кр II р. «Африка», ПС «Азия», учебное судно «Европа», «Николаев», ММ № 101 (тип «Котлин»), № 105 (типа «Измаил»), ММ № 117 (типа «Борго»), Мин.Кр. «Капитан Ильин».
-учебный отряд подводного плаванья: ПБПЛ «Хабаровск», обеспечивающий пароход «Славянка», ПЛ «Стерлядь», «Пескарь», «Белуга», «Лосось» (типа «Сом»), «Сиг» (типа «Осетр»).
Кроме того в состав учебных отрядов различных образовательных учреждений (морского кадетского корпуса, Морского инженерного училища, кронштадтской машинной школы и др.) входили: ББО БпКр «Адмирал Корнилов», учеб. суда «Верный», «Воин», «Вестник», «Океан», «Рында», «Минин», «Генерал - Адмирал», «Герцог Эдинбургский», «Крейсер», «Стрелок», «Опричник» и др.
Силы охраны шхерного района.
2-й отряд минных судов Балтийского моря: к отряду причислены: Мин.Кр. «Посадник», «Абрек», учеб. судно «Князь Пожарский». ММ «Прочный», «Подвижный», «Прозорливый», «Резвый», «Рьяный», «Поражающий», «Прыткий», «Пронзительный», «Пылкий» (тип Сокол), ММ № 214 — 220, 222 (типа «Циклон»), причисленные к отряду суда: КЛ «Грозящий», «Хивинец», «Вихрь».
Кроме того в состав Балтийского флота входили следующие отряды:
- 3­й отряд (резервный) минных судов Балтийского моря: ММ № 107 (типа «Измаил»), ММ № 108, 109, 110 (типа «Або»), ММ №115, № 116, № 125, № 126, № 121, № 122, № 131,132 (типа «Анакрия»), ММ № 111, 112, 114 (типа «Биорке»), ММ №118, 123, 124 (типа «Даго»), ММ № 103, 119, 120, 127, 128, 129 130, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140, 141, 142, (типа «Пернов»), ММ № 104 (типа «Сестрорецк»),
- отряд судов для охраны порта императора Александра III: в который в частности входили ББО «Адмирал Чичагов», «Адмирал Спиридов», «Адмирал Лазарев» и другие устаревшие суда;
- отряд судов Петербургского порта: входили ряд устаревших судов (например реч. п/х «Работник», «Ильмень» и др.) и миноносок.
Кроме того существовали отряды вспомогательных судов и несамоходных плавсредств Ревельского и Свеаборгского портов. В состав судов порта Кронштадта были переданы ББО «Чародейка», «Адмирал Грейг», «Смерч», КЛ «Мина», «Ёрш», ММ «Взрыв», яхта «Славянка» и ряд других устаревших судов, не имевших большой боевой ценности.
Отряд кораблей БФ в Средиземном море: Кр. II ранга «Алмаз», КЛ «Храбрый», ММ № 212, 213 (типа «Улучшенный Уссури»).

Как Добрыня стал маршалом.

1883 год. Усолье (современное Усолье – Сибирское) купец Яков Андреевич принимает новый колесный железный буксирный пароход «Добрыня» собранный там же в Усолье из доставленных, где водным, где гужевым транспортом частей.


В 1908 году буксир «Добрыня» был серьёзно модернизирован: ему наварили корпус и поставили вместо шведской Моталы новую паровую машину Сормовского завода, мощностью в 160 л.с. Корабль стал грузопассажирским, мог перевозить 12 пассажиров первого класса, 12 — второго и 20 — третьего. Новый владелец — «Байкальское пароходство» переименовало пароход в «Серафим», и он стал ходить по реке Селенге. Грянула революция, и 28 января 1918 года «Серафим» был национализирован, получив новое пролетарское имя — «Бурлак». Но уже через полгода «Бурлак» был отбит у красных белогвардейцами и возвращен прежнему владельцу, которому прослужил до 1920 года, затем снова отбит и передан Главводу. Последующие годы пароход «тянул лямку» на водных магистралях Бурятии, в основном перевозил грузы и пассажиров по Чикою и Селенге. После кончины маршала Х. Чойбалсана в январе 1952 года «Бурлак» получил свое новое и последнее имя — «Маршал Чойбалсан» списан в 1958. Хотя есть мнение, что он между «Бурлаком» и «Чойбалсаном» называться «Валерий Чкалов».

Пароход «Маршал Чойбалсан» (ех.- «Добрыня») в 1957 г.

Но со временем кораблю перестали оказывать внимание, вопреки сухой архивной строчке «Списан в 1958 году на реке Чикой как «Маршал Чойбалсан» и разобран в 1962 году», пароход с почти столетней историей был просто брошен на произвол судьбы. От него остался только корпус, да и тот в области кормы частично утрачен. Наводнения на Чикое спасли остов корабля от черных металлоискателей, заполнив его почти полностью песком и илом. На корпусе хорошо просматривается вся история жизни корабля. Вот старинная клёпка, вероятно, от «Добрыни», а вот наваренные листы со следами иллюминаторов — следы более поздней реконструкции судна.


P.S. Данное судно я как уже говорил видел лично, говорить о его состоянии как об объекте какого то сохранения глупо. Это тупо кусок металла, который стал островом на реке (очень мелкой), заглянуть во внутрь у меня не вышло потому что все забито песком. Но тем не менее это последний колесный пароход который ходил по Байкалу и который еще пусть скорее мертв, но доступ к телу еще возможен*.
*В посте использовались материаллы и фотграфии журнала "Мир Байкала" 2012 № 36.

СОСТАВ СИЛ ФЛОТА НА ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ И ОЗЕРЕ БАЙКАЛ В 1917-1918 г.г.

Данный список создавался с использованием справочника: «Корабли и вспомогательные суда советского военно морского флота  1917-1927», издания 1981 г., а так же портала «Водный транспорт» и материалов фонда РГАВМФ.

Амурская флотилия (с 12.1917 по 09.1918)


КЛ "Орончанин" в 1917-1918 г.г.

КЛ «Вихрь», «Тайфун», «Ураган», «Вьюга», «Гроза», «Шторм» - разоружены и находились на хранении, «Смерч», «Шквал» - частично боеспособны (типа «Шквал»), «Бурят» - находился на хранении, «Монгол», «Орочанин» (типа «Бурят»),  «Вогул», «Вотяк», «Калмык», «Киргиз», «Корел», «Сибиряк», «Зырянин» - разоружены и находились на хранении (типа «Вогул»), ПС «Адмирал Завойко», «Копье», «Пика» (типа «Штык»), Вспом. суда: букс. «Сильный», п/х «Хилок», «Селенга».

Сибирская флотилия (с 1.12.1917 по 30.06.1918)


Вспомогательный крейсер "Орел" в Гонконге в январе-феврале 1918 г.

Вспом.Кр. «Лейтенант Дыдымов», «Орел», ЭМ «Беспощадный» (типа «Кит»), «Бойкий», «Бравый», «Бодрый» (типа «Буйный»), «Грозный» (типа «Грозный), ММ «Точный», «Тревожный», «Твердый», «Инженер механик Анастасов», «Лейтенант Малеев» (типа «Твердый»), «Сердитый», «Смелый», «Скорый», «Статный» (типа «Сокол»), КЛ Манджур», ТЩ «Аякс» (ех.траулер «Находка»), «Патрокл» -вероятнее всего здесь ошибка и название данного мобилизованного судна было «Парис»а название «Патрокл»  (ех. траулер «Федя»), ПС «Батарея», «Магнит» (ех. мин. ТР Владивостокской крепости),  «Диомид», «Улисс» (ех. кабельные суда Владивостокской крепости), ГИСУ «Охотск», ТР «Алеут», «Байкал», «Камчадал», «Патрокл» (ех. кабельное судно Владивостокской крепости), «Печенга» (ех. п/х «Москва», а ранее «Ангара»), «Шилка», «Якут». ЛЕД: «Илья Муромец», «Надежный», букс. п/х «Удалой».

Байкальская флотилия красных (с 6.1918 по 8.1918)

Сгоревший паром-ледокол "Байкал" в порту Байкал

КЛ «Лейтенант Шмидт» (ех. букс. «Лейт. Малыгин»), вооруженные пароходы «Ангара», «Байкал» (ледокольный паром, поврежден в августе 1918 – не восстанавливался), «Кругобайкалец», «Михаил».


Байкальская флотилия антибольшевицких сил

Буксир. п/х «Феодосий», «Бурят», 3 несамоходные двухорудийные артиллерийские батареи (ех. груз. баржи). В Братске находился пароход «Сибиряк» который на Байкале не принимал участие в боевых действиях.


СИБИРСКАЯ ФЛОТИЛИЯ НА 1902

Кроме эскадры Балтийского флота, было еще одно подразделение флота на Дальнем Востоке, при том самостоятельное – Сибирская флотилия и соответственно Сибирский флотский экипаж. Именно это подразделение считается (и по праву) предтечей ТОФ.


Да можно вспомнить и Квантунский флотский экипаж который появился в 1902 году (точную дату возникновения не знаю, но на 6.05.1902 он уже существовал) и который базировался ПОСТОЯННО на Дальнем Востоке, но тут есть определенная проблема…. Дело в том, что если пользоваться современной терминологией, Квантунский экипаж, это – бригада кораблей охраны водного района ВМБ Порт-Артур Балтийского флота, примерно так. То есть он так или иначе будет относиться к БФ, что я впрочем и обозначил в прошлом посте. В него входили все миноносцы, на 1902 – «британец», бывший «китаец», 4 «немца», наши «Соколы» что собирались в П-Артуре и «француженки» которые на середину года торчали в Средиземном море. Больше на рассматриваемый период ничего не было, всякие «Разбойники», «Лены» и прочее были к нему причислены только в 1903.


Вернемся к 1902 и Сибирской флотилии, тут сразу надо сказать, что статья Википедии это как новости по ОРТ или РТР, набор не самой правдивой информации. Например, минные транспорты «Амур» и «Енисей» которые заявлены в ней как корабли флотилии, оставались в составе БФ, а миноносец «Лейтенант Бураков», он же «Таку» никогда не был во Владивостоке и если и включался в состав Сиб.Фл. то только на короткое время. Кстати слышал, что часть рот экипажа «тусила» во Владивостоке. Но в принципе это не так важно.


Если говорить о корабельном составе, то на 1902 год, в ней числились - мореходные канонерские лодки «Манджур», «Кореец», «Бобр», «Сивуч», «Гиляк». Минные крейсера «Всадник», «Гайдамак», транспорты «Алеут», «Якут», «Ермак», «Тунгуз», «Камчадал». Миноносцы № 201-202 (типа «Сучена» или разборный «Або»), № 203 и 204 (типа «Нарген»), № 205 и 206 «типа «Свеаборг») и № 208-211 (типа «Пернов»), миноноски № 91-95 и 97-98. В декабре 1902 в состав флотилии вошел аж целый «крейсер» II ранга «Забияка», кроме того в составе флотилии были ледокол «Надежный» (он на превью) и портовые суда №1-3 и «Польза». Так же формально командованию Сиб. Фл относились ряд судов Владивостокского порта, в частности бывшая миноноска № 96 (использовалась как паровой катер с 1900), 3 паровых баркаса, 8 паровых катеров, различные вспомогательные плавсредства (землечерпалки, плавучие краны, баржи, гребные катера и прочее).


Силы на Амуре были скажем так незначительны и ограничивались пароходами  Амурско-Уссурийской казачей флотилии. Состояла она первоначально из пароходов «Атаман» (флагман), «Казак Уссурийский», парового катера «Дозорный», барж «Лена» и «Булава». Плюс пароходы Управления водных путей «Хилок», «Третий», «Газимур», «Амазар», «Селенга» и «Сунгари», но вооружения в 1902 году с них было уже снято.


То есть если исходить из назначения флотилии как охрана Владивостока, контроля за рыбными промыслами в Охотском море и у побережья Камчатки теоретически такого состава хватало, но если добавить к этому стационерную службу в портах Кореи и Китая, то и тут был провал. Кораблей на все эти действия просто бы не хватило.